Mycket båtarbete går att göra på egen hand. I denna del av kunskapsbanken samlar vi kunskap om allt från att laga en läcka på gummijollen till hur motorn bäst konserveras för inför vintervilan!
Förebygg skada
Brand
Minska brandrisken genom att vara noga med hur du hanterar brandfarliga ämnen. Se också över båtens el system och kontrollera brandsläckare.
Läs mer
Lägre självrisker
Vid bärgning av nödställd, vid vissa brand- och stöldskador kan lägre självrisk gälla. Likaså om båten har godkänd säkerhetsbesiktning eller vid skadefrihet.
Läs mer
Stöld
Du kan minska risken för stöld genom ett antal åtgärder. Läs om DNA märkning, aktiva söksystem med spårsändare, lås på utombordsmotorer och startspärr.
Läs mer
På sjön
Lär dig undvika de vanligaste skadorna på sjön. Det handlar om grundstötning, vattenläckage, förtöjningsskador och masthaverier.
Läs mer
Navigationskunskap
Ca hälften av alla båtskador är så kallade sjöskador och merparten av dessa är rena grundstötningar.
Läs mer
Sjö-/torrsättning och vinterförvaring
De vanligaste skadorna vid sjö- och torrsättningar sker främst vid lyft.
Läs mer
Spårsystem och märkning
Vi rekommenderar spårsystem som automatiskt loggar systemets status och båtens eller motorns position samt märkning
Läs mer
Stoppa tjuven - Båtklubbar
PDF-fil Ett stöldförebyggande projekt för båtklubbar
Läs mer
Stoppa tjuven - Skylt
PDF-fil Tryckfil Skylt
Läs mer
Vår kunskapsbank innehåller drygt 50.000 båtskador!
Sjöskador står för ungefär hälften av alla skador
Sjöskador såsom grundstötning är den vanligaste skadan vi betalar ut ersättning för. Att inte förlita sig blint på tekniken, ha god säkerhetsmarginal och ha uppdaterade sjökort är viktiga saker att tänka på. Även nautisk kompetens (Förarbevis eller Skepparexamen) är något vi starkt rekommenderar. Det är också därför vi ger lägre premie om man har nautisk kompetens.
Stöld står för en stor del av den andra hälften…
Stölderna avseende framförallt större utombordare, men även drev och elektronisk utrustning ökar tyvärr, men här går det att göra mycket i det förebyggande arbetet. Viktigast av allt är nog det båtklubbarna är bra på, att gå vakt och hålla koll på varandras båtar. Spårsändare och s k DNA märkning är andra åtgärder som kan vara motiverade, särskilt för nyare båtar och utombordare. Ett ordentligt lås, klass 3, är naturligtvis viktigt när det gäller mindre båtar och jollar.