Att ha båten i under vintern kan verka lockande. Det gäller dock att ha full koll på såväl båt som båtförsäkring om man överväger att skippa upptagningen. Vi har pratat med Team Marines Niklas Eriksson och vår alldeles egna skadechef Per Ingberg för att reda ut ett antal frågor.

Att ha båten i under vintern är ingenting som varken vi på Svenska Sjö eller våra samarbetspartners på Team Marine rekommenderar.

– Vi ser att det sjunker rätt mycket båtar på vintern. Man tar inte hand om sina båtar, kanske inte har översynen och åker bort på julen, säger Niklas Eriksson på Team Marine när han gästar Hamnen Studio.

Vill man ändå dra nytta av en förlängd säsong finns det några saker som kan vara bra att tänka på.

– Det finns massor man kan göra. Först och främst bör man se över hur man förtöjer. Att ligga med aktern utåt är det dummaste man kan göra. Det gäller såväl vinter som sommartid. Kanske 90 procent av fallen som vi tar hand under vintern om har att göra med överspolning av akterspegeln, säger Niklas och fortsätter:

– Hitta en bättre plats för båten på vintern där den ligger lite mer skyddad. Se också till att skotta om det faller snö.

Saker som kan göra båtlivet på vintern säkrare

Det finns även en del prylar som kan underlätta: Strömbildare runt båten, värmeslingor runt genomföringar för att förhindra frysskador; och SMS-larm för vatteninträngning och strömbortfall. Det främsta tipset är dock att hålla koll på prognosen. Ska det bli kallt och risken för att is lägger sig gör man bäst i att plocka upp båten.

– Ta upp båten på vagn mellan körningarna, ska man var aute varannan helg i skärgården så är det lika bra att ta upp båten och konservera motorn.

Men vad gäller om man har utombordare bak på akterspegeln? Ska den lyftas upp eller vara i vattnet om båten ligger på på vintern?

– Den ska alltid vara i vattnet på vintern, just för att det blir så kallt. Lyfter du upp den så finns det vatten kvar inne i växelhuset och när det blir kallt fryser det sönder, säger Niklas Eriksson.

Håll också koll på vad din båtförsäkring säger om att ha båten i under vinterhalvåret!

Att tänka på om du ska ha båten i på vintern:

• Upp till 90 procent av alla båtar som sjunker på vintern har legat med fören mot bryggan – förtöj därför med aktern inåt istället.

• Titta till båten så ofta som möjligt – det är avgörande för att se till så att allt är i skick och att inget gått sönder.

• Ett SMS-larm för strömbortfall och vatteninträngning bör finnas ombord.

• Håll kolla på vad din försäkring säger om att ha båten i över vintern.

• Om båten ligger i sjön under perioden 1 november till 31 mars ska den enligt Svenska Sjö Båtförsäkringar villkor:

  • Ligga i isfritt vatten

  • Vara uppvärmd över fryspunkten

  • Vara utrustad med automatisk länspump med nivåvakt

  • All elektrisk utrusning till landström skall vara korrekt installerad och försedd med jordfelsbrytare samt avsedd klassificerad för utomhusbruk.

  • Landströmsförsörjningen ska vara försedd med aktiverat avbrottslarm som ska kunna mottas 24 tim/dygn. Vid larm skall båten omgående ses till och felet åtgärdas.

– Försäkringstagare hos Svenska Sjö får ha båten i under vinterhalvåret men vi ersätter generellt ingenting som fryst sönder. Skulle båten sjunka så ersätter vi detta men vi tar då ut en extra självrisk om 5 000 kronor utöver grundsjälvrisken. Ytterligare ett tillägg på 15 procent av skadekostnaden läggs till vid vatteninträngning. Det gäller om ersättningen inte har ett direkt samband med annan ersättningsbar skadehändelse, säger Per Ingberg, skadechef på Svenska Sjö Båtförsäkringar.

Ska det vara vagga, träkyrka eller vanliga stöttor? Läran om vinterförvaring skulle knappt få palts i en kandidatkurs på universitetet. Men vad det däremot inte råder några tvivel om är att Leif Carlsson skulle kunna doktorera inom samma disciplin.

Nu kommer hösten och med den är det dags för många att torrsätta båten. Åsikterna och tipsen om hur en båt stöttas på rätt sätt är snudd på otaliga. För att hitta rätt i djungeln av stöttor, vaggor och placering av dessa har våra Skippos Claes Olivecrona pratat med Leif Carlsson på Sune Carlssons båtvarv som ger svar på de vanligaste frågorna.

– En båt tål att stå på sin egen köl, annars vore det skandal. Man ska liksom placera tyngden på kölen upp till 80 procent. Stöttorna är bara till för att hon inte ska tippa. Man får aldrig hänga båten i en stötta. Stöttorna är enkom till för att hålla stabiliteten i sidled, säger Leif Carlsson.

Hur många stöttor behöver man på en båt?

– Om man inte har riggen på så kan man nöja sig med sex på en båt på cirka 45 fot. Är båten 35 fot klarar man sig med två på vardera sida. Står masten på behöver kan man öka den siffran till tre, säger Leif Carlsson.

Sen skiljer det sig såklart mellan motor- och segelbåtar. På motorbåtar ligger tyngdpunkter inte bara högre upp, det finns inte heller någon köl att stötta på.

– Här kan man behöva palla upp där vikten är som störst. Då bygger man upp vad vi brukar kalla för en träkyrka som man sätter under där man anser att det är bäst för att avlasta vikten. Därefter ställer man upp stöttorna.

Men vagga då, är det något att ha?

– Nej det är ingenting att ha. Bökigt att hålla på med, tar mycket plats och den går inte att stuva undan på våren. Sen är det så att om inte vaggan står absolut perfekt så får du inte båten att stå perfekt heller, säger Leif Carlsson.

Äntligen dags för sjösättning! Otaliga timmar har lagts för att få båten i topptrim och dagen för att sätta baljan i vattnet är tillslut här. Men först bör du se till att del av våra tips för att minimera risken för skador och i förlängningen få njuta mer av båtlivet.

Håll koll på lyftslingen vid årets sjösättning

Märk ut var lyftslingen skall anbringas på båten. En av de vanligaste skadorna vid upptagningen är att båten råkar lyftas med ett av lyftslingen runt drevet eller propelleraxeln. Det bästa sättet för att undvika sådana händelser är att man noggrant märker ut var slingen ska placeras vid lyft och det görs med fördel när det är dags för sjösättning.

Hör av dig till oss så skickar vi slingdekaler!

En annan risk är faktiskt att båten sjunker direkt efter sjösättningen. Det är inte hårda stormar som är den vanligaste orsaken till båthaverier utan otät båt vid sjösättningen. Så ett varmt tips är att kontrollera eventuella läckage direkt när båten har sjösatts och extra noga de två första dygnen efter. Tänk på att om båten sjunker i samband med sjösättningen så är risken stor att du inte får full ersättning från försäkringen. För otät träbåt som sjunker i samband med sjösättningen så kan ersättningen helt utebli.

Checklista:

– Kontrollera alla genomföringar.– Glöm inte att sätta i bottenpluggen (dyvikan).– Märk gärna din utombordare och lås den med godkänt lås.– Kontrollera att batteriet är fulladdat.– Kontrollera att propellern är ordentligt fastsatt.– Kontrollera alla genomföringar och bälgar i motorbrunnen.– Kontrollera att motorbrunnens dräneringshål inte är igensatt eller blockerat.– Läcktesta gasolanläggning ombord och kontrollera att slangar inte är för gamla.– Kontrollera brandsläckaren– Kontrollera segelbåtsriggen innan påmastningen och var du kan lyfta masten så att den inte blir topptung

Assistanstjänster ingår i din båtförsäkring, för att ge dig trygghet på sjön!

Som du säkert känner till så har du genom din båtförsäkring tillgång till Assistans när du får problem med båten. Om du får motorstopp eller annat problem som gör att båten inte går att använda och du behöver bogsering så kan du kontakta vår assistansservice på tel. 08-541 717 66, dygnet runt, årets alla dagar. Assistans kan du nyttja, helt utan kostnad, om en plötslig, oförutsedd händelse uppstår.