Nyheter

Här samlar vi nyheter om svenskt båtliv - för at vi, precis som du, trivs till sjös!

Vinteräventyret dag två – det spricker upp!

fre 23 feb. 2024

I kontrast till första dagen av vinteräventyret, erbjuder den avslutande en helt annan upplevelse. Hemkommen och omgiven av värme, vill Gustav Morin från Skippo inspirera andra att våga sig ut på liknande upptäcktsresor. Han delar dessutom med sig av råd för hur dessa äventyr kan utforskas även utan tillgång till en egen båt.

Skippos Gustav Morin har nu hunnit värma sig och vi får till ett snack med honom om det han fått uppleva under vårt gemensamma vinteräventyr. Om första dagen kantats av kyla, motgångar och ett litet mått av misär har den andra dagen varit något helt annat. Men med det sagt har kylan varit fortsatt närvarande.

Ska vi ta vid där vi slutade?

– Efter en utmanande dag var ankomsten till Sandhamn nästan som en dröm. Som jag tidigare nämnde, upplevde vi något helt underbart på Seglarhotellet, särskilt eftersom det var öde. Vi njöt av god mat, bastade – allt var precis som alltid, fantastiskt. Trots att hotellet hade en viss 'The Shining'-atmosfär, var det otroligt välkomnande," berättar Gustav Morin

Då var ni varma och utvilade till dagen därpå alltså?

– Ja, det stämmer, och det var tur att vi var det för dagen började tidigt," säger Gustav och fortsätter:

– Den andra dagen blev verkligen som tagen ur en dröm. Vi startade i gryningen och styrde nordost mot Björkskär. Visst var sjön ruffig, och vi var tvungna att då och då stanna för att torka bort det frusna stänket från fönstren. Men varje ögonblick var värt det, för när vi nådde fram till den lilla ögruppen ytterst i skärgården och såg ut över det öppna havet, var det en upplevelse utöver det vanliga. Jag skulle vilja påstå att det är en av de mest magnifika upplevelserna man kan ha.

Men hit är det ju många som åker på sommaren. Vad gör det så speciellt bara för att det råkar vara vinter och minusgrader utanför hytten?

– Det är något man nästan måste se med egna ögon, men det kändes som att havet kokade. Det steg rök från vattenytan så långt ögat kunde se. Vi som var ombord är överens om att det är en otrolig syn som är sällsynt vid andra tider på året. Till och med vår följeslagare, Henrik Trygg, som är en av Sveriges mest erfarna skärgårdsfotografer, blev förbluffad och mycket tagen av upplevelsen, berättar Gustav Morin.

Foto: Henrik Trygg

Men väl där ute, vad gör man? Det är väl ändå för grunt för att komma in i de riktigt grunda vikarna.

–Just där visar sig fördelarna med SUP och kajak. En del kanske tycker att jag och Emma var tokiga, men om man verkligen vill nå fram till de där speciella pärlorna, då är det inte möjligt med något som har djupt djupgående.

Vad finns där som är så spektakulärt?

– ag paddlade på den lugna sidan av skären, medan bara några meter bort, på andra sidan klipphällen, mötte jag ett stormigt hav. Plötsligt, mitt på isflaket framför mig, dök det upp en mink! Oavsett vad man tycker om dem, måste jag erkänna att det var en mäktig syn.

Det låter ju helt otroligt, men var tog ni vägen sen? Fick ni värma er innan det bar hemåt igen?

– Precis! Efter denna fantastiska naturupplevelse styrde vi mot insidan av Björkskär, den del som de flesta känner till. Där möttes vi av lugnt, klart vatten och nästan ingen vind alls. Med rätt kläder på kände vi inte ens av kylan. Men det som verkligen satte guldkant på dagen var när vi upptäckte att bastun längst in i viken var öppen och redo att värmas upp. Ett magiskt avslut på en magisk dag, säger Gustav Morin.

Allt detta låter ju fantastiskt härligt men vem som helst kan kanske inte göra ett vinteräventyr i skärgården? Jag menar det krävs ju först och främst en båt som pallar med äventyret och det har ju långt ifrån alla.

– Det är sant, och även om inte alla kan återskapa en resa precis som vår, vill jag ändå påstå att de flesta har möjlighet att ta sig till de båtar som avgår från Stavsnäs. Man kan bära med sig en uppblåsbar SUP på ryggen eller hyra en kanot på Sandhamn. På så sätt, och med rätt kläder, kan man självständigt uppleva skärgården i dess vinterdräkt.

Från Himalaya till Gotland Runt – Aron antar nästa utmaning med Svenska Sjö

ons 20 maj 2026

Efter expeditioner bland världens högsta berg väntar nu ett nytt äventyr till havs för äventyraren Aron Andersson. Nästa mål är Gotland Runt – ombord på Svenska Sjös Elan 310 Groundbreaker tillsammans med den erfarne proffsseglaren Christian Harding.

Aron Andersson är sedan länge känd för att utmana både sig själv och omgivningens föreställningar om vad som är möjligt. Efter att som barn ha drabbats av cancer blev han rullstolsburen, men det har inte hindrat honom från att genomföra en rad extrema äventyr. Genom åren har han bland annat bestigit Kebnekaise och Kilimanjaro, genomfört en Svensk Klassiker och deltagit i fyra Paralympics.

Nu riktas fokus mot havet och den klassiska havskappseglingen Gotland Runt.

Tillsammans med Christian Harding ska Aron Andersson segla Svenska Sjös Elan 310 Groundbreaker i Double Handed-klassen där endast två personer får vara ombord på båten under tävlingen. Förberedelserna inför satsningen är redan i full gång och målet är att visa att segling är en sport där fler kan hitta sin plats – oavsett förutsättningar.

– Många tänker nog spontant att det inte går att kappsegla i rullstol. Men det mesta går om man är beredd att tänka lite annorlunda, säger Aron Andersson.

För honom är segling heller inget nytt område. Han tävlade inom parasegling redan i unga år och deltog i Paralympics i Aten 2004 innan han senare gick vidare till friidrott och andra äventyrsprojekt.

Men Gotland Runt innebär en annan sorts utmaning. Ombord på en mindre kappseglingsbåt krävs ständig rörelse, uthållighet och samarbete – ofta under tuffa väderförhållanden och med begränsad sömn. Inte minst när båten ska seglas på endast två personer.

Detta är det första inslaget i serien om Aron och Christians gemensamma dröm om Gotland Runt – en samproduktion mellan Skippo och Svenska Sjö Båtförsäkringar.

Läs mer

Drömmen om Gotland Runt: Liten båt och dubbel utmaning

fre 13 feb. 2026

I sommar seglar Skippo och Svenska Sjö Gotland Runt tillsammans igen. Men i år gör vi det med två helt olika upplägg på samma klassiska havskappsegling.

Dels satsar vi på de små båtarnas stora äventyr. Dels skickar vi ut en shorthandbesättning i full bana.

Ett stort äventyr med en liten båt

Under parollen Drömmen om Gotland Runt har Skippo och Svenska Sjö de senaste åren deltagit i världens största årliga havskappsegling och låtit alla er följa resan från förberedelser till målgång.

Nytt för i år är att båtar med SRS över 0,850 får segla en nedkortad bana: från Sandhamn via Svenska Högarna ner till Visby och därefter tillbaka till regattamiddagen i Stockholms ytterskärgård.

Därför vill vi slå ett slag för de mindre båtarna och ställer upp med Albin 78:an “Dyngsur” – en svensk klassiker från 1981 och en av många uppskattad begagnatbåt i sin storlek.

– Vi gillar att lyfta fram de små båtarnas seglingsglädje. Det känns helt rätt att visa att båtar som NF, Express och Ballad kan vara med på ett äventyr som det här, säger Skippos Alfred Ahlberg.

Ett projekt i enkelhetens tecken

Än så länge håller vintern Stockholms skärgård i ett stadigt grepp. Båtarna står under presenning, men planeringen är redan i gång.

– Det får inte vara för meckigt, det får inte ta för mycket tid och det får inte kosta för mycket pengar. Men framför allt ska det vara roligt hela vägen runt, säger Claes Olivecrona.

Oavsett om det handlar om att optimera en 31-fotare för shorthandsegling eller rusta en 70-talsklassiker för havskappsegling, är förberedelserna en viktig del av resan.

Groundbreaker – fullt varv med stark shorthandedduo

Samtidigt seglas Elan 310 “Groundbreaker”, båten som under de två senaste åren tidigare burit projektet. Även i år seglas båten hela vägen runt ön – men nu med en shorthandedbesättning.

Ombord finns seglingsprofilen Christian Harding tillsammans med äventyraren Aron Andersson. Två starka namn med olika bakgrund men med samma mål: att ta sig runt Gotland Runt med så liten besättning som möjligt och med fullt fokus på prestation, strategi och uthållighet.

Även deras resa – från träning och förberedelser till genomförande – kommer du att få följa med på.

Följ resan – från vårfix till målgång

Under våren och sommaren kommer det att gå att följa de båda satsningarna genom Skippos och Svenska Sjös kanaler. ”Att göra”-listan är lång och du som håller dig uppdaterad kommer att få lära dig mer om:

Säkerhet och utrustning
Förberedelser av båt och besättning
Strategi och taktik
Livet ombord – i liten båt och i shorthand

På vägen kommer du också att få möta fler som drömmer om Gotland Runt och ta del av deras berättelser från vägen som lett dem till världens största årliga havskappsegling.

Med lite tur kanske våra besättningars resor inspirerar fler, kanske till och med dig(?) att kasta dig in i sommarens stora seglingsäventyr!

I inslaget ovan berättar Skippos Claes Olivecrona och Alfred Ahlberg om sin satsning ombord på den lilla Albin 78:an.

Läs mer

Prisade nyheter från Seldén – vi tar en titt på världens största mässa för båttillbehör

tors 11 dec. 2025

De som har följt vår resa mot Gotland Runt under året eller gästat Svenska Sjö på mässor har säkert märkt av att vi gärna lyfter fram och synliggöra svenska innovationer och satsningar. Ett företag som ständigt hittar nya kluriga sätt att göra segling enklare och bättre är Seldén Mast. Därför var det extra roligt att besöka dem under METS-trade i Amsterdam där de var svåra att missa.

I år var nämligen inte färre än tre av deras produkter nominerade till i det prestigefyllda DAME Awards. I montern berättar företagets försäljningschef, Mats-Uno Fredrikson, om varför han tror att just dessa produkter väckt så stor uppmärksamhet.

Nytt block ska skona segel

Ett av Seldéns nominerade bidrag är ett nyutvecklat skothornsblock – även kallat ”clew block”. Även om det vid första anblick kan verka oansenligt ligger det mycket tankekraft och innovation bakom hur blocket är konstruerats. Dagarna då en hel lina behöver träs om är nu över. Detta tack vare att trissan enkelt kan tas bort för att lägga in linan.

Ännu en designdetalj är de små mellanrum man skapat mellan blockets infästningspunkter. Resultatet av dessa är att seglet inte rynkas i samma utsträckning som med traditionella block, vilket på sikt förlänger seglets livslängd.

– Det är viktigt med hållbarhetstänk och även om det kan verka som en liten detalj gör det stor skillnad för seglare som vill värna om sitt material utan att göra avkall på trimfunktioner, säger Mats-Uno Fredrikson.

En precisionsutvecklad terminal för AT-kabel

Den andra nominerade produkten är en specialutvecklad terminal för AT-kabel (anti-torsionskabel), en slags vridstyv lina som möjliggör moderna furlex- och rullsystem till code- och undanvindssegel. Kabeln förs ned i terminalhuset och låses fast av ett batteri av sylvassa rostfria piggar som greppar kabeln utan att skada själva fibern.

Halshållstvirvel med förbättrad spärrfunktion

Den tredje nyheten är en vidareutvecklad furling-trumma där Seldén byggt om den tidigare konstruktionen och introducerat en ny spärrfunktion. Den nya funktionen hindrar seglet från att rulla ut av misstag och gör inrullning av code- eller undanvindssegel på rulle betydligt mycket enklare. När seglet sedan ska rullas ut behövs bara ett bestämt ryck i linan för att frigöra spärren.

– Det är en förbättring som ger både trygghet och exakthet, särskilt i situationer där man vill undvika spontana utrullningar, exempelvis vid rundningar i hårdare vindförhållanden.

Läs mer