50 år med försäkring på båtägarnas villkor.
fre 3 mars 2017
På femtio-och sextiotalen hade båtägarna i Stockholmstrakten problem med att leva upp till de svenska försäkringsbolagens krav på att fritidsbåtarna skulle vara torrsatta före 15 oktober.
Genom åren hade sedan båtägarnas organisationer många förhandlingar med de svenska bolagen för att finna lösningar på det här problemet, men bolagen ville inte lyssna utan var nöjda med de extra premieintäkterna de fick. Därför började man leta andra lösningar, även på utländska marknader.
Båtorganisationerna skickade en delegation till London för att presentera sin skiss för Lloyd’s mäklare och också för vissa underwriters med ögon öppna för nya idéer. Några mäklare och underwriters gjorde till och med studiebesök i Stockholmstrakten för att på ort och ställe få en inblick i båtklubbarnas levnadsvillkor.
De återvände hem nöjda med vad de fått se, och 1966 tecknades den första överenskommelsen mellan de svenska båtorganisationerna och Lloyd’s underwriters. Den första säsongen för den nya försäkringsformen blev sedan 1967, och den första försäkringen som är registrerad i systemen tecknades den 1 april 1967 av Dag Malmberg, medlem i Bergdalsviks båtklubb. Båten var en Iversen motorkryssare på 10 meter med dopnamnet Cema II.
Idag är fler än 45 000 fritidsbåtar försäkrade i Svenska Sjö, som därmed är en av de största aktörerna på den svenska marknaden. Storleken ger inflytande på marknaden och påverkar därmed också konkurrenternas syn på villkor och premiesättning.
Försäkringen har varit och är en viktig del av de förmåner båtägarorganisationerna erbjuder sina medlemmar. Det har alldeles säkert bidragit till trogna försäkringstagare. Flera har funnits med i försäkringsformen under alla 50 år – och med samma båt hela tiden. En av dem är Allan Rodhe, som varit försäkrad i Svenska Sjö med kuttern Spray sedan 1967.
I början av 80-talet startades Svenska Sjö AB för att sköta den dagliga driften av försäkringsfrågor, skadereglering och kundservice. Än idag är det de sju båtägarorganisationerna som grundade försäkringen som står bakom Svenska Sjö, och bolaget mår bra med mycket hög kundnöjdhet och stadig kundtillväxt.
Bolaget är unikt på båtförsäkringsmarknaden genom att verksamheten utvecklas av båtägarorganisationerna, alltså båtägarna själva, och att ett eventuellt överskott går tillbaka till kunderna som är båtklubbsmedlemmar, men även till båtägarnas organisationer för att vidareutveckla medlemsnyttan.
Under 2017 fick kunder som är båtklubbsmedlemmar dela på cirka 2,5 miljoner kronor. Utöver det betalade bolaget ut cirka 700 000 kronor till landets klubbar och kretsar under året som gick, som stöd för verksamheten.
Bolaget har också en egen skadeprövningsnämnd som består av båtfolk och dit kunder kan vända sig om man skulle vara missnöjd med en skada. Cirka 10 fall om året anmäls dit och nämnden ändrar ungefär 20 procent av fallen – då till kundens fördel.
Många nyheter inom båtförsäkring har skapats av Svenska Sjö genom åren. Det är närheten till båtlivet och dess utövare, samt de båtkunniga medlemmarna i klubbarna, som varit avgörande.
Man kan undra hur båtförsäkringarna hade sett ut idag på den svenska marknaden utan uppstickaren Svenska Sjö.
I år har man förbättrat rättsskyddsförsäkringen för att göra det tryggare för medlemmar att köpa och sälja båt.
Svenska Sjö – 50 år.
Båtägarnas egen båtförsäkring, eller som vi säger idag:
”Båtförsäkring på mina villkor”.
