Byta oljefilter på inombordare – vår motorexpert ger sina tips
tis 21 okt. 2025
Otaliga försäkringstagare har kommit i kontakt med vår skadechef Per Ingberg när olyckan varit framme. Men Per är en man med fler strängar på sin lyra. Efter många år inom båt- och varvsbranschen är han också något av ett uppslagsverk när det kommer till allt från motorer till batterier och löpande underhåll av båtar.
I tre korta instruktionsfilmer har vi låtit Per dela med sig av sin kunskap när det kommer till just motorer och hur dessa på bästa vis bör servas årligen. Han visar enkla knep och förklarar varför de olika stegen är så viktiga.
I det tredje inslaget visar han hur man byter oljefilter på en Volvo Penta D1-30, en motor som fått vara exempel under hela serien. Modellen spelar dock inte särskilt stor roll då lärdomarna är desamma och överförbara till andra märken och modeller.
Förbered dig på spill!
Att byte oljefilter blir lätt en sölig historia. Därför gäller det att lägga ut något som absorberar spill och gärna vara redo med en burk eller liknande för att fånga spill från det gamla filtret. Men innan dess behöver man göra motorn redo.
– Vi har varmkört motorn i ungefär 20 minuter. Då blir den gamla oljan som vi ska byta ut varm, mer lättflytande och enklare att suga ur, säger Per Ingberg.
När detta är gjort tar man bort mätstickan och stoppar ner oljesugslangen i oljetråget. Se till att den kommer hela vägen ner. En del motorer har ett separat sugrör som kan lämpa sig bättre att suga genom, detta varierar med andra ord från modell till modell. Det är också bra att i förväg ta reda på ungefär hur mycket olja motorn rymmer – då vet man hur mycket olja som ska sugas ur och vilken mängd som ska fyllas på.
– Nu är det dags att montera av oljefiltret. Då är det viktigt att kontrollera så att o-ringen följer med filtret. Det händer faktiskt ibland att den fastnar på blocket. Med två o-ringar blir systemet inte tätt och det kommer att spruta ut olja i hela motorrummet.
Dags att montera
När olja och filter har tagits hand om och lämnats vid lämplig insamling är det dags att göra systemet klart för drift igen. Först och främst måste ett nytt filter monteras på motorblocket. För att få detta att gå smidigt har Per ett tips.
– Ta lite olja och stryk på det nya filtrets o-ring, då är det sällan några problem att montera.
Hur hårt ska man dra oljefiltret?
– En vanlig fråga. Rekommendationen är att dra så hårt som man orkar med en hand. Det kommer att sätta sig ordentligt fast med hjälp av oljan, säger Per Ingberg.
Nu återstår bara att fylla systemet med olja igen! I motorn på Elan 310 går det i exakt 3,5 liter och hur mycket olja som ryms i din inombordare går att ta reda på i motorns manual. Per häller på lite drygt tre liter och kontrollerar därefter oljestickan.
– När man har fyllt på ska motorn startas och få gå i cirka en minut för att filtret ska få en chans att fyllas. Därefter stänger man av motorn igen och kontrollerar stickan ytterligare en gång
Välj rätt olja!
Innan vi rundar av vill Per lyfta ett varningens finger.
Det är nämligen väldigt viktigt att man väljer rätt typ av olja för motorn i fråga. Det måste inte nödvändigtvis vara motorolja från tillverkaren av motorn men det är viktigt att oljan har rätt förutsättningar vilket är stipulerat för varje motormodell.
Så fungerar beteckningarna på motorolja
Motoroljan i en båt har en beteckning med siffror, till exempel 10W-40 eller 15W-30.De här siffrorna berättar hur trögflytande (tjock eller tunn) oljan är vid olika temperaturer.
Vad siffrorna betyder
- Den första siffran visar hur lätt oljan flyter när motorn är kall.→ Ju lägre siffra, desto lättare rinner oljan när du startar motorn.
- Den andra siffran visar hur trög oljan är när motorn är varm.→ En högre siffra betyder att oljan behåller sin tjocklek bättre vid värme.
Varför det spelar roll
Motoroljor har 4 st olika uppgifter de skall smörja, rena, kyla och täta:
- Smörja motorn så att delarna inte nöts mot varandra.
- Leda bort värme så att motorn inte blir överhettad.
Om oljan är för tjock vid kallstart tar det längre tid innan smörjningen kommer igång.Om den är för tunn när motorn är varm kan skyddet bli sämre under belastning.
Tips för båtägare
- Följ alltid motortillverkarens rekommendationer – de anger vilken oljeklass och typ som passar din motor bäst.
- Välj en olja som passar klimatet och hur du använder båten – kallt, varmt, lugnt eller hårt körd motor.
- Byt oljan regelbundet, särskilt innan vinterförvaring.
